N’importe quel vétéran des salles d’arcade vous dira que Sega Rally Championship était une grosse affaire au milieu des années 90, rivalisant avec des jeux comme Ridge Racer pour la petite monnaie des amateurs d’arcade, et fournissant plus tard l’une des rares bonnes raisons d’acheter une Sega Saturn. Il s’agit d’une fantastique transposition de l’arcade à la maison qui n’est jamais arrivée sur PlayStation… enfin, pas en dehors du Japon. Les possesseurs de PlayStation ont dû attendre un peu, mais les importateurs ont pu se procurer un jeu incontournable des années 2000 grâce à une conversion arcade surprise.
Sega Rally 2006 devait être une célébration de l’anniversaire de l’original, et n’est sorti qu’au Japon sur PS2. Cependant, ce jeu de course oubliable était accompagné d’un disque intitulé Sega Rally 1995, probablement censé montrer à quel point la série avait progressé en dix ans en proposant une reproduction du jeu d’arcade Model 2. Au lieu de cela, il a permis de souligner à quel point le nouveau jeu aurait dû être meilleur. Mais contrairement aux portages PC et Saturn, ce disque bonus est une conversion du jeu d’arcade original. Comme il n’est jamais apparu ailleurs, il vous faut une PS2 capable de lire les disques japonais, et des poches assez profondes pour vous attaquer au marché de l’occasion si vous l’avez raté. Mais le jeu en vaut la chandelle.
Aussi luisant que Castrol
(Image credit : Sega)ABONNEZ-VOUS !
(Crédit photo : Future, Remedy)
Cet article a été publié pour la première fois dans le magazine PLAY – Abonnez-vous ici pour économiser sur le prix de la couverture, obtenir des couvertures exclusives et recevoir le magazine à votre domicile ou sur votre appareil tous les mois.
Pour les non-initiés, il s’agit d’un jeu d’arcade de course de rallye de courte durée créé par Tetsuya Mizuguchi, le créateur de Rez. Dans ce jeu, vous devez atteindre des points de contrôle pour garder votre chronomètre en vie, en dépassant des voitures plus lentes au fur et à mesure que vous progressez dans trois étapes variées, avec un quatrième parcours secret à apprécier si vous gagnez. Dans la plus pure tradition Sega, le jeu est simple à comprendre et la plupart des joueurs atteindront au moins la deuxième étape lors de leurs premières tentatives, mais il représente un défi monumental si vous voulez vraiment gagner. Et comme l’ensemble de la série « championnat » est bouclé en quatre minutes, cela signifie que chaque seconde d’action est maximisée.
La conception du circuit est de niveau S. Chaque virage a quelque chose de différent à offrir. Chaque virage a quelque chose de différent à offrir, qu’il s’agisse de réussir la ligne pour glisser à plat dans le fameux virage « zébré » du circuit Desert au virage 3, de réussir les glissades gauche/droite de la chicane post-tunnel sur le circuit Forest, ou de stabiliser la voiture prête à tourner au frein à main dans l’épingle à cheveux sur le circuit Mountain. Le jeu d’arcade original a plus d’un quart de siècle maintenant, mais il est toujours mieux conçu que n’importe quel jeu de course moderne que vous pourriez citer. Au lieu de privilégier la vitesse à outrance comme beaucoup de jeux de course modernes, Sega Rally donne une impression décente de vitesse grâce à la texture du sol qui s’engouffre sous le capot, mais se déplace en réalité lentement et délibérément, ce qui vous donne le temps de surveiller et de contrôler le glissement de votre voiture dans chaque virage. Peu de jeux de course modernes ont ce genre de confiance, optant plutôt pour un rythme effréné.
(Crédit photo : Sega)
« Le fait que ce portage n’ait pas bénéficié d’une sortie HD comme la conversion PS2 Nights Into Dreams, qui n’existe qu’au Japon, est franchement criminel.
Dans cette conversion PS2, comme dans l’original d’arcade, vous pouvez soit jouer les pistes dans l’ordre, soit faire trois tours pour n’en pratiquer qu’une, le tout contre la montre. Et la PS2 montre sa puissance, en fonctionnant à 60 images par seconde et avec moins d’effets d’entraînement que l’original d’arcade Model 2. La Toyota Celica de Castrol est magnifique, et la physique des voitures est toujours excellente, même si la version Saturn reste un peu plus fluide. Oh, et certains up-scalers HDMI rendront la transparence des vitres en damier translucide, ce qui est un bonus. Vous avez bien entendu, le meilleur matériel d’arcade de 1995 ne pouvait pas rendre les vitres teintées. C’était l’époque. Vous pouvez brancher une roue Logitech, mais il y a une zone morte qui ne peut pas être modifiée dans les menus, ce qui est vraiment dommage parce que sinon vous pourriez en faire un meuble d’arcade.
Alors que le disque bonus de R4 : Ridge Racer Type 4 offre une version « deluxe » raisonnable de Ridge Racer, le disque bonus de Sega Rally 2006 apporte essentiellement un jeu d’arcade dans votre maison, dans un style meilleur que l’arcade parfaite. Le fait que ce portage n’ait pas bénéficié d’une sortie HD comme la conversion PS2 Nights Into Dreams, réservée au Japon, est franchement criminel. Les joueurs européens n’ont pas pu jouer à Sega Rally sur une console depuis la Sega Saturn, et compte tenu de l’importance du jeu, c’est bien triste. Si les voitures sous licence étaient remplacées par des sosies, cela pourrait encore arriver. Heureusement, vous n’avez pas besoin de comprendre le japonais pour profiter des sensations de la course. Rendez-vous sur le site d’enchères le plus proche.
Cet article a été publié pour la première fois dans le magazine PLAY – Abonnez-vous ici pour économiser sur le prix de la couverture, obtenir des couvertures exclusives et vous faire livrer à votre porte ou sur votre appareil tous les mois.