Les roues de course de Fanatec sont sans aucun doute la crème de la crème. Elles s’adressent aux amateurs de course les plus hardcore avec des mécanismes de classe professionnelle et un retour de force ultra-réaliste et puissant – mais à un prix. La haute qualité de construction et les designs élégants signifient qu’ils sont vraiment chers. Donc, si vous voulez ce qu’il y a de mieux, mais que cela ne vous dérange pas de sacrifier certaines fonctionnalités avancées, cet ensemble CSL Elite F1 est aussi simple que vous pouvez l’obtenir. Comment cela se compare-t-il aux meilleurs volants PS4 et aux meilleurs volants Xbox One? Voici une liste de tout ce que vous devez savoir.
Performance des roues Fanatec CSL Elite F1
Il s’agit d’une roue de style F1, ce qui signifie une conception rectangulaire plus petite qu’une véritable «roue». Il comporte deux rangées de trois boutons en haut, faciles à atteindre avec votre pouce. Au début, si vous placez vos pouces autour de la position la plus logique et la plus confortable, le levier de commande au volant les heurte à chaque fois que vous le tirez vers l’arrière (en supposant que vous conduisez à la main), ce qui est agaçant. Cependant, vous apprendrez rapidement à baisser les pouces et, au deuxième jour, ce ne sera plus un problème. En outre, la palette elle-même a des vis de fixation, vous pouvez donc installer de plus grandes palettes si vous les détestez vraiment.
Une fois que vous vous êtes adapté à sa forme, la roue est merveilleuse. Il se sent luxueux aussi, grâce à une jolie petite manette analogique (idéale pour la navigation dans les menus de GT Sport), à un d-pad séparé sur le côté droit, à un compteur de vitesse numérique intelligent et à un tableau de DEL lumineux qui vous indique le moment venu. changer de vitesse. En raison de la taille réduite de la roue, vous aurez rarement à retirer vos mains du volant, en particulier en F1 2018, qui lui convient parfaitement. Peut-être que le meilleur éloge est de dire que vous oubliez vite que vous utilisez la roue – tout votre objectif est axé sur le jeu, il est aussi confortable. Et c’est rare pour un périphérique de roue. Une dernière caractéristique à noter est que le système «à relâchement rapide» de Fanatec est préinstallé à l’arrière de cette roue F1, ce qui vous permettra probablement de tirer la roue et de la jeter au téléviseur avec dégoût après la chute dans le dernier tour.
Performance de la pédale Fanatec CSL Elite F1
Il s’agit d’une version à deux pédales du superbe jeu de pédales CSL Elite de Fanatec. Bien qu’il s’agisse en réalité des spécifications inférieures de leurs deux lignes de pédale, il est sans doute plus agréable à utiliser en raison d’une sensation plus «suspendue» sur le mouvement de la pédale. Non seulement la résistance de la pédale de frein est-elle agréablement pondérée, mais l’accélérateur exerce une action vraiment confortable lorsque vous alimentez en puissance, et vous pouvez même garder votre talon sur le repose-pieds en aluminium si vous le souhaitez. Mieux encore, les positions des pédales sont réglables à gauche et à droite, ce qui permet une disposition non symétrique. Cependant, avec seulement deux pédales, vous devez soit régler vos options sur embrayage automatique, soit attribuer l’embrayage à un bouton de la roue – et comme il n’y a pas de palette d’embrayage dédiée sur cette roue, cela va être un compromis meilleur. Remarquez, la F1 2018 détecte ce problème et vous permet d’utiliser le bon sélecteur de vitesse comme embrayage lorsque vous êtes sur la grille, ce qui fonctionne très bien. Et grâce au panneau à deux pédales, les amateurs d’arcade peuvent profiter de pédales à la pointe de la technologie sans avoir à payer pour une troisième pédale qu’ils n’utiliseront jamais. Et il est intéressant de noter que revenir aux pédales Thrustmaster après les avoir utilisées revient à monter dans une Jeep Barbie après avoir conduit une Porsche 911. Il n’ya tout simplement pas de concours, ces pédales sont extraordinaires.
Qualité d’empattement Fanatec CSL Elite F1
L’empattement est le modèle familier CSL Elite et se sent tout aussi agréable à conduire que le modèle haut de gamme Clubsport. Vous obtenez un retour de force exquis qui vous indique lorsque vous êtes en train de sous-virer, que vous vous appuyez sur une autre voiture ou sur une bande ronflante se faisant passer pour un frein. Et bien que le mouvement soit fluide et fluide, ne pensez pas qu’il s’agisse d’un retour de force réduit. Loin de là. Si vous heurtez un mur, vous pourriez soudainement crier de surprise et de douleur lorsque la roue s’extirpe de votre main. Oui, une blessure physique est possible, vous devez donc vous laisser aller, tout comme les pilotes de F1. Il se sent juste droite, vous laissant profiter de la sensation de conduite. Cet empattement vous connecte au jeu et le fait avec brio. En parlant de connexions, il est agréable de noter que le paquet est également livré avec une pince, vous pouvez donc le fixer à un bureau ou à la table, ou rendre la configuration de votre siège de course un peu plus facile à démonter par rapport à la fixation des boulons et autres. Et la cerise sur le gâteau? Bien que cette offre ne soit autorisée que par Sony (la compatibilité des ordinateurs n’est donc pas approuvée par ce dernier), si vous associez une jante de roue Xbox One distincte à ce servo et à cette pédale, vous pouvez également utiliser le reste de cet ensemble sur la console de Microsoft. Donc, si vous avez les deux consoles et que vous achetez généralement une roue pour les deux, le prix ici ne semble plus aussi astronomique. L’empattement dispose également de son propre panneau à DEL. Ainsi, même si vous changez de jante, vous aurez toujours des témoins de compte-tours.
Dans l’ensemble, devriez-vous l’acheter?
Oui. Si vous en avez les moyens, les améliorations logicielles de Logitech et de Thrustmaster sur la concurrence de niveau intermédiaire sont tangibles et tout ce dont vous avez besoin pour vivre une expérience de course suprême est compris dans une seule et même grande boîte. C’est sans aucun doute plus robuste et utilitaire que la roue GT3 sous licence McLaren pour Xbox One, mais c’est toujours une belle pièce d’ingénierie mécanique. Il est extrêmement pesant, confortable à tenir et comporte de petites technologies qui ne se sentiraient pas à l’endroit sur un panneau de commande de vaisseau spatial, ni même sur une vraie voiture de F1.
Il peut arriver que des coureurs de course ultra-sérieux en redemandent (comme une pédale d’embrayage, un changement de vitesse, des palettes plus grandes et un frein à main, par exemple, sans mentionner un siège / cadre pour le mettre), mais ce que vous obtenez a un sens, avec zéro gadgets. Le déverrouillage rapide fonctionne parfaitement, les LED vous manquent lorsque vous revenez sur une roue qui n’en a pas, et la rotation en douceur rend le premier acte de diriger votre voiture un plaisir en soi. Les roues populaires de course de milieu de gamme ressemblent à des jouets – cela ressemble à la réalité.
Le verdict
4
4 sur 5
Ensemble Fanatec CSL Elite F1
Une configuration simple compte tenu du prix, mais avec toute la qualité et les détails que vous attendez de l’équipement pro-spec de Fanatec.
Plus d’informations
| Plateformes disponibles | PS4, Xbox One, PC |
| Genre | Courses |