La conception non conventionnelle de Gran Turismo 7 en fait un «vrai simulateur de course» pour (presque) tout le monde

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Le grand paradoxe au cœur de Gran Turismo 7 est que c’est un jeu de course qui veut que vous ralentissez. « Revenons au café », le jeu suggère poliment lorsque vous avez terminé un livre de menu (qui est lui-même une rareté lorsque tant de jeux modernes donnent des instructions qui ressemblent souvent à des demandes), et il est révélateur que vous voudrez que vous voudrez que vous voudrez que vous voudrez que vous voudrez que vous voudrez que vous voudrez que vous voudrez pour adopter cette offre. Plutôt que du flipper d’un événement à un autre, étant bombardé par des distractions potentielles, on vous donne l’espace pour faire une pause et réfléchir avant de passer à ce qui vient ensuite.

C’est une décision intelligente de plusieurs façons, mais en particulier parce qu’elle garantit que les nouveaux dans la série (ou même pour les sims de course en général) ne sont jamais faits pour se sentir surfacés. Lorsque de nombreux jeux présentent simplement un Smörgåsbord d’options et invitent les joueurs à se frayer un chemin, Gran Turismo 7 mène les joueurs par la main, introduisant progressivement des modes et des fonctionnalités. Si vous n’êtes pas d’humeur à une leçon sur la rivalité entre la Mustang et la Camaro, les prises informatives de Luca sont basées sur du texte plutôt que vocalisées et peuvent être facilement précipitées avec quelques robinets du bouton croisé. Et, une fois que quelques zones supplémentaires sur la carte du monde se sont ouvertes et que vous êtes prêt à vous promener du chemin critique, une icône de boussole jaune vous permet de savoir où aller ensuite lorsque vous serez prêt à revenir. Il ne clignote ni ne fait de bruit; Il n’y a pas de pop-ups intrusifs pour suggérer que vous devriez faire quelque chose de différent ailleurs. Au lieu de cela, ce signet virtuel est simplement là tranquillement.

Caoutchouc brûlé

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(Crédit d’image: Future / FromSoftware)

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Sur la piste, Gran Turismo 7 continue de voler face aux tendances de conception modernes. Chaque course vous démarre à l’arrière de la grille et vous demande de vous diriger vers l’avant; Même dans les événements de championnat, terminer premier dans la course d’ouverture ne vous pousse pas à la tête du peloton pour le suivant. Les indicateurs de freinage et une ligne de course sont activés par défaut sur le réglage de difficulté standard, mais plutôt que de combiner les deux, il les maintient entièrement séparés: des lignes rouges épaisses à travers le tarmac s’estompent progressivement lorsque vous êtes tombé à la bonne vitesse pour naviguer dans un coin , tandis que la ligne jaune est un luminaire simple et immuable.

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C’est un moyen utile de vous encourager à retirer progressivement les stabilisateurs plutôt qu’à une seule fois, et vous bénéficierez en fait de le faire. Les passes décisives et les passes décisives sont suffisamment prononcées pour qu’ils ne vous donnent pas réellement un avantage concurrentiel autant que vous permettent d’acclimater à un nouveau véhicule ou à la piste sans tourner ou sortir hors route. Au cours de l’un des tests de licence, vous êtes doucement découragé de garder le frein automatique engagé, et le supprimer fait une différence immédiate, vous permettant de freiner plus tard et de vous donner une bien meilleure chance de battre ces temps de trophée d’or.

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(Crédit d’image: Sony Interactive Entertainment)

Bien qu’il ne le dise jamais explicitement, l’objectif est clairement de réduire votre dépendance à ces fonctionnalités. De la même manière, les tests de licence aident régulièrement à affiner votre technique de course à travers des exercices de la taille d’une bouchée: un ensemble typique pourrait vous faire négocier un virage superficiel, puis un plus net, puis deux en peu de temps, et enfin une longue période de piste combinant la piste combinant plusieurs. De même, l’expérience du circuit avant la course divise un cours en sections individuelles, vous encourageant à maîtriser chacun avant de s’attaquer à un tour complet contre le chronomètre. Il convient également de mentionner que le SSD de la PS5 aide à cet égard: les redémarrages rapides vous encouragent à rejouer les tests et les missions plutôt que de passer à autre chose dès que vous obtenez du bronze.

Tout cela rend les exigences toujours en ligne de Gran Turismo 7 particulièrement décevantes. Dans une carte SIM qui est accessible à son cœur, il ressemble à un faux pas flagrant, un rare exemple de conformité dans un jeu qui semble autrement désireux de se faire une convention. Et le plus élégamment de tous, il garantit que le café de Luca est temporairement fermé pour les affaires si les serveurs (ou votre connexion Internet) échoueront – et cela ne fera tout simplement pas du tout.

Cette fonctionnalité est apparue pour la première fois dans le numéro 370 de Edge Magazine . Pour plus d’articles comme celui-ci, consultez toutes les offres d’abonnement d’Edge aux magazines directs .

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